京急ファミリー鉄道フェスタ2013 [鉄道写真]
撮り鉄S氏に誘われて京急ファミリーフェスタというイベントに行ってきた。
2013.05.26 10:17 京急久里浜駅
JR横須賀線で久里浜までやって来た。
天気は快晴このまま山に海に行きたいところだが、何故か向かう場所は「京急ファインテック」という車両基地だ。
電車の保守点検を行う場所が車両基地だと思うが、車両基地に一体何があるっていうんだ！？
・・・と言うほどに、もの凄い人の数が群れをなして歩いている。
「これ、全部そのフェスタというものに行く人々？」
「すごいんですよ、これが（笑）」
撮り鉄S氏は超ご機嫌だ。
うーむ、何が大勢の人を呼び込むのか？
国道134号線沿いを歩く事10分程度、国道沿いのマックやファミレスの店員の呼び込みが出るほどの驚異の人出だ。
鉄ちゃんへの道「2012 上越線（高崎－水上）蒸気機関車撮影隊」 [鉄道写真]
2012.09.01 06:05 出発
撮り鉄S氏と上越のSLを撮影しに行くことになっていた。
上越も暑そうだな！
藤沢駅発高崎行きの湘南新宿ラインのグリーン車に乗り込む。
撮り鉄S氏が今日のために残していた「青春18切符」の残り2枚を使って移動するわけだ。
グリーン車はホリデー料金（７５０円）で購入して、コンビニで購入した簡単な朝食を食べつつ、高崎着8:51までの2時間46分の電車の旅だ。
暑い日が今日も続いているが、空は積乱雲が発達していて雨が降ってもおかしくは無い天候。
上越の天候は判らないが、予報は晴れっぽい。
雨対策としては折りたたみ傘しか持ってきていないが、雨には降られたくは無いなぁ。
グリーン車の後部座席に乗っているがどうもイマイチ冷え方がぬるい。
SUNTO・VECTORで温度を計ると２７－２８℃くらい。
もう少し温度が下がると快適なんだけどな。
中央部の下の階の座席ならもしかすると冷えているのではないかと推測はしたが、帰りに検証しよう。
帰りはそちらに座席を確保しようかな、などと撮り鉄S氏とたわいも無い話をしつつ高崎までの時間を過ごす。
2012.09.01 10:50 GPS高度 178m
高崎駅に到着。
初めて高崎駅に到着した。
ホームの端っこからSLが見られるそうなので、ホームのハジまでスタスタと歩く。
どうやら、もう撮影ポジションに入るようだ。
確かにSLは居るが、ここでは邪魔が多すぎて撮影には適さないようだ。
2012.09.01 10:25 GPS高度 177m 八木原
撮り鉄S氏の言う所では、この先に有名な撮影ポイントがあるらしく、大勢はそこに陣取って撮影するらしい。
「同じ絵では面白くないだろう？」
というわけで、そこよりも少し離れたカーブのポイントに陣取る事になった。
しかし、ここも同じ考えの鉄ちゃんがそれなりに陣取っていたので、カーブの末席を頂くことになった。
このポイントにはJRの職員が立って監視している。
鉄ちゃん線路脇に多く陣取るので、線路に踏み込まないよう監視しているということだ。
なんとまぁ、JRも大変だなぁ。
ここは、駅からの登り勾配で沢山の煙が期待出来るというので、遠くからやって来たD51を連射した。
僕のここでのベストショットはどっちかなぁ。
（ｂ）
残念なのは、線路と左側が大きく開いてしまっている点だろうか。
（ｂ）をベースにトリミングしてみた。
うーん、こんな感じかなぁ。
どうもイマイチ、僕はセンスが無いようだ。
2012.09.01 11:30 GPS高度 377m 後閑駅踏切
駅から離れた場所の踏切付近が撮影ポイントになるという。
時間があまりなく、迷っている時間が無いので向日葵が咲いている場所をキープした。
もう少し向日葵を効果的に使いたかったなぁ。
2012.09.01 12:19 GPS高度 406m 後閑（ごかん）駅
コンビニで弁当とパンを買って昼食。
駅の待合室で昼食をとりつつ電車を待つ。
周りは鉄ちゃんばっかり・・・
2012.09.01 13:08 GPS高度 504m 水上駅
水上駅までやってきた。
SLの終点駅だ。
ここでSLは回転台に乗せられて逆方向を向いて高崎方面へと戻るわけだ。
回転台に乗るためにバックで線路を切り替えて進むなどのパフォーマンスが見られるため、大勢の鉄ちゃんが待ち構えているわけだ。
2012.09.01 14:18 GPS高度 507m 回転台
回転台では動画を撮影したので、後ほどアップする。
町おこしのためだろうか、回転台周辺には出店が出ていた。
どら焼きアイスを購入。
撮り鉄S氏は抹茶アイス。
僕はエスプレッソだったかな。
とにかく暑かったのでアイスに飛びついたが、どら焼きが口の中の水分を奪うので、余計に水が欲しくなる。
それでも、冷たくて美味しかった。
2012.09.01 15:01 GPS高度 354m 沼田駅
利根川支流の鉄橋を渡るSLを下からの角度で狙おうという。
僕はどういう構図にすべきかが、全く判っていなかったようだ。
2012.09.01 16:50 GPS高度 180m 八木原駅
特に狙えるようなポイントは無いようだったが、沿線を歩いてポイント探し。
しかし、SLが来てしまったので手撮りで撮影という感じ。
2012.09.01 18:00 高崎駅
水上のSLを追う旅は終わり、撮り鉄S氏と共に高崎駅から湘南新宿ラインを使って帰宅する。
その前に、高崎モントレーの「登利平（とりへい）」でとりめしを購入。
撮り鉄S氏によれば、ここに来たらこれしか無い！と断言する弁当らしい。
僕達は鳥弁当を注文し、他に焼き鳥など数本、そしてビールを購入。
いやあ、旨かったです。
電車に揺られながらのビールと弁当と焼き鳥。
至福の一時でした。
湘南に至るまでの車中には、他の撮り鉄氏達が今日の余韻を楽しむかのように、撮影したSLを見ながら楽しんで居たようで、「シュッシュッシュッ・・・」という蒸気音がどこからともなく聞こえて来る。
ああ、みんな楽しんだようだね。
・・・こうして、暑い上越を走るSLを追う旅は終わった。
おしまい。
鉄ちゃんへの道「2012夏の大井川渓谷、SLクンを追う」 [鉄道写真]
20.12.08.11 05:30 出発
夏の大井川のSLを撮りに行こうということになり、撮り鉄S氏と撮り鉄M氏と共に大井川渓谷へと出発した。
なんでも両氏とも夏の大井川には、今まで一度も行ったことが無いという。
理由は暑いから・・・だそうだ。
しかし、今年の大井川には青いSLが出るというので行ってみることになったようだ。
2012.08.11 08:37 金谷駅操車場
早朝の金谷駅操車場、いつもの公園からスタートだ。
青いSLは・・・居た！
でも、まだ「SLクン」仕様ではないようだ。
お、ようやく「SLクン」パーツが出てきたぞ。
これでお目々ぱっちり「SLクン」の出来上がり。
次は、走りを見るために先回りしよう！
2012.08.11 10:19
GPSの電源入れ忘れてしまい、位置情報無し。
しかし、田園風景に完全にミスマッチな青い「SLクン」は、破壊力がありますね。
撮影場所は、「福用」駅から「大和田」駅方面へ向かう途中の通称「お立ち台」と呼ばれる場所だ。
既に何人かの鉄ちゃんが陣取っていたため、末席を頂くようにして三脚を立てて撮影した。
2012.08.11 11:06 笹間渡（石倉 笹間川橋梁）
車は国道を横切って、茶畑を走る。
車を降りると・・・暑い。
次の撮影ポイントは・・・こっこれは吊り橋か？
揺れる吊り橋を渡り・・・
おいおい、3名以上は渡れませんか、そうですか、そうですよね。
待たないと渡れないな。
渡った先は鬱蒼とした森。
森の中を歩いて・・・
茶畑を抜けると、鉄橋が見えてきた。
どうやら、あの鉄橋がポイントらしい。
撮り鉄両氏は下からのアングルを狙うようだ。
鉄橋の上まで頑張れば上がれるらしい。
サンダルで上がるのは苦労したけれど、ここなら迫力ある写真が撮れるかな？
ちょっと頑張って草むらをかき分けつつ登って見る。
次にやってくるSLは「C11 190」で「SLクン」ではない。
どうやら３０－４０分ここで待たないとならないようだ。
暑いなぁ。
アングルやセッティングを色々と考えるが、場所が場所だけに三脚を置けるのはココだけのようだ。
・・・
おお、来たぞ。
通り過ぎるのは一瞬だな。
ドライブ・モードを「HI」にして無かった・・・失敗したなぁ。
2012.08.11 12:40 崎平（第二橋梁）
雲行きが怪しい。
ともかく、あと１５分でSLが橋を渡るというので、急いでポイントへ。
撮り鉄S氏は崎平駅付近を狙うらしい。
先に進んだ撮り鉄M氏の後を追って、僕も第二橋梁を渡るSLを狙いに行った。
いろいろと場所を悩んで、セッティングをして動画も撮ろうと思いHX5Vもセット。
後3-4分でSLが鉄橋を渡るハズだ！
ファインダーを覗いていると・・・
雷がゴゴゴゴー
、と鳴ったと思ったら
ポッ、ポッ・・・・ポッポッポッ・・・
うっ、 雨か？ もう少しだけ待ってく・・・
ザザザザザァァァァァァ
どひゃー、いかんカメラが！
折りたたみ傘を出してカメラを守るのが精一杯！
身体は半分濡れた状態。
動画撮影は諦めて、HX5Vを何とか鞄に収納。
と、そのとき、ポーッ！！
げっ、SL来たか！
三脚からハズして、何枚か手持ち連写が精一杯。
マジかよー、このタイミングで土砂降りと雨とは！
隣の撮り鉄氏もびしょ濡れで、その奧に陣取っていた撮り鉄もM氏も大慌てで撤収作業をしていた。
雷が鳴ってから土砂降りになるのが早すぎですよ。
撮り鉄M氏と共に走るが、雨宿りする場所が無い。
「木の下へ！」
「いや、鉄橋の下に行きましょう！」
しかし、線路の鉄橋はレールがあるだけの鉄橋だったので、雨宿り出来ない。
濡れるのを覚悟で車まで走ろう！
すると、撮り鉄S氏の車が迎えに来てくれた。
「た、助かったぁぁ。」
酷い目に会いました。
撮り鉄S氏も雨にやられたようですが、動画撮影まで行ったそうです。
全員のカメラが無事だったのが幸いでした。
しかし、このまま上流に行っても雨が降っているだろうということで、雨から逃げるように下流へと車を走らせた。
2012.08.11 13:49 笹間渡
笹間渡に戻ってきた。
駅から今度は逆の線路脇に陣取ってSLを狙う。
雲行きは怪しいが、SLが来るまでは降らないでくれないかなぁ。
2012.08.11 14:23
「C11」はバッチリ撮れたが、もう少し待てば次の「SLクン」が来るということで、同じ位置で待つことにした。
2012.08.11 14:42
よし、もう少しで「SLクン」が来るぞ！
SLが通り過ぎると同時に撤収！
橋の下（今度はちゃんと雨宿りが出来る橋だった）に避難すると、さらにゲリラ豪雨のような雨となる。
確かに、昔は良く雨男と釣りのY師匠に責められたこともあるが、僕のせいじゃない・・・と思う。
2012.08.11 16:08 五和
山から降りてきた雨雲から逃れるように金谷近辺まで戻ってきた。
金谷に戻る前に第二東名の橋の下で最後のSLを狙う事になった。
橋の下なら突然の雨でも濡れないだろうとの判断だった。
なんだろう、どうもイマイチ感が漂う写真になってしまった。
この直後、やっぱり雨が降ってきたが、今度は濡れないのさ。
2012.08.11 16:26 金谷駅操車場
雨に翻弄された「SLクン」を追う旅だったが、それはそれで面白い旅になった。
ところで、この青いSLは夏休み期間中だけらしいけれど、どうやって黒いSLに戻すんだろう？
帰り第二東名を使って帰宅の途についた。
2012.08.11 18:19 NEOPASA駿河湾沼津
折角の第二東名なんだから、新しいSAで夕飯を食べて帰りましょう。
SAは混んでいたが、僕は大鰺開き定食を選択。
これは旨かった！
こんなウマイ大鰺（尺サイズはあるぜ！）は食べ応えがある。
撮り鉄M氏は刺身定食、撮り鉄S氏は穴子丼。
NEOPASA駿河湾沼津の３階には展望台があって、何故か鐘があって、誰でも突くことが出来る。
とりあえず、SL撮影の旅の終わりを記念して、三人で突いてきた。
こうして、夏の大井川渓谷を疾走する、青と黒を追い求める旅は終わった。
おしまい。
鉄ちゃんへの道「大井川鉄道 桜満開SL」 [鉄道写真]
2012. 04.03 07:36
通勤時、朝の駅でS氏と出会った。
「先週、チンチロのstardream氏が大井川に行ったそうですが、桜が7分咲きだったらしいですよ。」
なんですと！ ということは・・・・
「そうです、今週末は桜が満開ということですね。」
行きますか！
「行きましょう！」
・・・という、ベタなノリで週末の日曜日の予定が決まった。
毎週末の予定を決めないと、平日の作業に張りが出ない。
今週の作業は、サッサと進めてしまおう。 （休日出勤にならないように・・・）
2012.04.07 02:00 米神港
SLに行く前にイカを釣ってやる・・・といきまいて米神港に望んだが・・・・
2012.04.07 07:00 納竿撤退
くっそー、いつものパターンかぁぁぁ・・・む、無念。
2012.04.08 05:40 出発
S氏の車で一路大井川へ。
前回の大井川では高速道路の事故渋滞で「金谷」の出発に間に合わなかった。
今回は渋滞には巻き込まれないだろう！？
今回も渋滞に巻き込まれたら、どうやら僕のせいにされそうな感じがする。
・・・どうやら今回は渋滞にはまらずに「金谷」に到着出来そうだ。
密かに、第二東名に乗れるかなと思っていたが、開通は来週とのことだった、残念！
2012.04.08 08:45 新金谷駅
桜が咲いている。
ターンテーブル上の桜を前ピンで撮ってみた。
しかし、ここ操車場にはあんまり大きな桜は無い。
S氏によると、
SLは疾走して煙を出すからこそSLであって、煙を出さないSLはただ置いてあるSLと同じだ！
「操車場では出発時にSLがもうもうと煙を上げて走り出すから、朝はここに来たいんだ。」
なるほど、まずはここで大量に煙りを放出するSLを撮影して、煙分を体内に取り込んで脳の活性化を図りたいということですな。
撮影後、自宅で見るとどうも迫力がイマイチ伝わらない。
全体を入れようとして、ひいて撮影しているため迫力に欠けている。
煙をメインにするならもっとよせて撮影するべきだった。
しかし、音は良かったね。
動画もアップしたいが、フリーの編集ツールが使えなくなって探しているんだよね。
2012.04.08 09:31 こんなところで・・・
撮影している人達が居る。
引っかけられたら、どうするんだろ。
僕らは、危ないので、奧の道ばたのガードレールを超えたところから狙ってみる。
車は来ないが、崖から落ちないようにしないとね。
ここからMINOLTA AF REFLEX 500mm ND Filterで木と木の間を狙ってみた。
ちょっと前に枝がかぶるが、なんとか撮影出来る感じ。
2012.04.08 10:53 家山 いっぷく処お茶ぼっこの裏手からの俯瞰
風景のなかにSLが走り込んでいく絵にしてみました。
SLの存在感が希薄になったかもしれないけれど、風景の中にマッチしていていいなぁ。
手前の緑はお茶畑なんだけど、まだ刈り込まれていないからお茶畑には見えないね。
SLの少ない煙わ見ると判るかもしれないけど、このSLは画面奥側に走っています。
単線なので、引き返す時のために電車を後ろに連結しているらしい。
千頭まで行けば回転台があるから逆に向けるんだけど、家山で引き返すためにバックで走るそうだ。
2012.04.08 12:06 駿河徳山
「駿河徳山駅で臨時停車するから煙が期待出来るよ」とS氏。
さっそく駅に車を止めて駅に入るのかなと思ったら、駅舎をスルーして早走り。
どこに行くんだろうと思ったら、その先にある踏切脇で歩みを止める。
先の線路脇に一人居るだけで、ここは僕らだけだった。
「あと50分くらい待たないとならないね」
なるほど、駅を出発した直後のパワーを必要とする所を狙うことで黒煙が上がることを期待しているのか。
あんまり人気の無い場所なのかなと思っていたら、次々に砲列が立ち並んでしまった。
線路脇に居た人は前日から三脚を置いていたそうだ、すごいな。
駅にC5644が入って来た。
到着時は水蒸気の白煙だけだが、出発時の黒煙がどの程度出るかどうか。
出ました黒煙！
もっと寄せて撮るべきだったか、桜が脇に追いやられてしまった。。。
線路脇で聞くSLの音は迫力満点だ。
SLが去った後、駿河徳山駅に入ってみた。
ノスタルジー感一杯の駅でついシャッターを切ってしまう。
2012.04.08 13:39 徳山
去年の4月2日のブログを見ると桜が貧弱だったが、今年の桜は見応えがある。
しかし、先行者の砲列が既に並んでいて思うよな絵は撮りにくい。
仕方ないので、沿線の木々の間から広角でSLを狙うような感じ。
S氏はイメージが出来ているようだが、僕はまだまだイメージが足りていなかった。
当初は500mmのレフレックスで円形ぼけを撮りたかったけど、沿線から見上げる形では焦点距離が短すぎた。
仕方なく、250mmの望遠で桜の間からSLを撮るような形でと、、、
土手が入りすぎだよなぁ・・・と思う。
そこで、ちょっと弄ってみた。
ソフト・フォーカスで土手をぼかす。
やっぱりイマイチだな。
思い切って、土手を切ってしまえ、シネマスコープを掛ける。
あ、なんか雰囲気がイイかも。
桜のトンネルを抜けている感じで、気に入りました。
走り去るSLの最後尾には、帰りに引っ張ってくれる電車が接続されています。
これは手持ち撮影だけど、いい感じ。
2012.04.08 14:48 徳山 俯瞰
先ほど撮っていた場所から移動して、上から俯瞰で撮影するポイントにやって来た。
レンズは５００ｍｍのレフレックス。
なんというか、ただ上から撮っただけという絵になってしまう。
邪魔な人達（失礼！）等を取り除いてしまおう。
ポラロイド写真風にしてみた。
角度を付けたため、ぼけてしまっているな。
2012.04.08 15:32 川根 第一橋梁
間に合えば撮影出来るかも！
と、駐車場に滑り込んで、ギリギリ撮影態勢に入れた・・・が、構図もなにもかもがダメダメ。
2012.04.08 16:11 金谷
金谷の操車場に戻ってきました。
今日の回転台の音楽は、また違う音楽でした。
2012.04.08 17:47 富士川SA
夕食をここで食べてから帰ることに。
富士山を眺めつつ食事を摂る。
なんかのTV番組で富士山の絵を描かせた時、静岡県民はかならず宝永山を描くというのをやってましたが、なるほど静岡にいたらこの形を毎日見るわけだからこの形になるよな～。
まだまだ、白いな。
あの頂きにアイゼン無しで行くには、7月の山開き後にならないと駄目だろうな。
2012.04.08 20:37 二宮 夜桜ライトアップ
帰り道の東名高速渋滞は、激しさを増していた。
東名を降りて西湘バイパスに向かう途中で、二宮の夜桜ライトアップを見かけて寄り道。
一色葛川沿いの桜をライトアップして、夜桜を見物出来るようにしていました。
夜桜は妖艶な美しさを醸し出しますね。
ライトアップの光が強すぎて、見たままの桜の色を出すのは難しいですね。
今回は、満開の桜三昧の撮影旅行が出来ました。
撮り鉄S氏、ありがとうございました。
カメラの撮影は奥が深いなぁ、またしても色々と宿題が露呈した旅だった。
カメラよりも、まず構図をどうすべきかを考えることが重要だな。
以上、おしまい。
鉄ちゃんへの道：2011.11.12 大井川鉄道SL撮影旅行 [鉄道写真]
2011.11.11
前回、大井川鐵道にSLを撮影しに行ったのは、今年の3月27日だったんだなぁ。
東北地方太平洋沖地震の後に行ったのかぁ。
何を持っていこうか、深夜まで悩みつつ用意をする。
2011.11.12 6:30過ぎ出発
6:00のS氏の到着連絡電話に起こされてしまいました。
またしても寝坊してしまいました、ごめんなさい。 （釣りには行ってないですよ、ホント）
今回は、撮り鉄S氏と二人で、S氏の新車で行くことになった。
昨日の曇天と違って、空は快晴絶好の撮影日和だ。
2011.11.12 8:43 東名高速道路吉田IC手前
前回の大井川でも事故渋滞で捕まったが、またしても今回も事故渋滞に捕まってしまった。
吉田IC手前の時点では、事故の位置は相良牧ノ原ICの先だったので、影響は少ないと判断して吉田ICで降りなかったが、この判断が誤っていた。
吉田ICを通り過ぎて直ぐに下り車線は完全にストップ。
またしても前回同様、前の車のオジサン・ドライバーが降りて体操を始める始末。
２０分経過後動き出したものの、相良牧ノ原ICまでノロノロとストップ＆ゴーが続く。
こういうときは、レシプロ・エンジンだけで走る車ではなく、電気によるモータ駆動が出来る車が良いのだろうな。
結局、相良牧ノ原ICで降りるまで、1時間以上かかってしまいSLの始発の姿を撮影することは断念した。
仕方ないので、最初の撮影開始場所を探すため、島田市を北上することになった。
2011.11.12 11:10 GPS 高度 250m 大井川本線 田野口駅
最初に降り立ったのは、田野口駅。
古くから使われてきた駅舎の佇まいが良い。
音楽を合わせるなら、「Libera Going Home」でしょうね。
錆びて朽ちていく駅名の看板が、時の流れを感じさせる。
ここに駅が出来た当時、まだSLはオカジョウキと呼ばれていたのだろうか。
2011.11.12 11:40 GPS 高度 280m 大井川本線 崎平駅
ここでようやく、SLに遭遇できた。
この駅ではSLは止まらない、煙も少ない。
遠くから聞こえてくる汽笛と、SLの「シュッシュゴー」という蒸気音は、SLならではだろう。
突進してくるSLは、逆行で入ってくるため白く飛んでいる。
乗客はみんな手を振ってくれる、楽しそうだ。。。俺も乗ってみたい・・・なぁ。
2011.11.12 12:25 GPS 高度 300m 大井川本線 千頭駅
終点千頭駅周辺はふるさと祭りをやっていて混んでいた。
河原では遊覧ヘリまで出している。
これも、乗ってみたいなぁ。
形状から涸沢で見たのと同型のベル 412EPだろうか。
千頭のホームには様々な車両が止まっていた。
先ほど撮影したC108も到着していた。
これは日立が作った電車、詳しくは判らないが歴史のありそうな感じ。
せめて客車の中だけでもと思って、入ってみた。
車両の中が暗かったので、かなり明るさを雑に上げて掲載したのでノイズが乗りまくっている、ご容赦を。
せめて秋らしい色が欲しかったので・・・
この千頭駅から先はトロッコ列車が出ている。
この列車に乗って、その先の南アルプスの山々にいつか登ってみたい。
こんなイベントもやっていた、電動・・・なのか？
空は青く澄んでいる、どこまでも続く線路は、旅へと誘う鉄の道。
秋はもうじき終わりでしょうか。
ここで、お昼にしました。
ふるさと祭りで豚汁一杯１００円とコンビニで買ったおむすび。
祭りの出し物として大道芸をの芸人が出ていました。
デビット・ラムゼイ氏、大道芸では有名人だそうです。
まさかの世界一の技を見てしまいました。 風船が一瞬でミミズになるとはッ！！
さて、折り返しでSLを狙いに行きます。
2011.11.12 14:14 GPS 高度 197m 大井川本線 恋金橋(塩郷の吊り橋)
塩郷駅の吊り橋の上からSLを狙うことにした。
レンズは75-300mmを装着して、吊り橋に向かう。
大井川と大井川本線そして、県道６４号の上わ跨ぐように掛かる吊り橋。
高さは道路側ではおよそ１０ｍは無いと思うが、川面からは２０ｍはあるかもしれない。
歩行可能な中央部は、ワイヤーの上に板が2枚とすれ違うのにギリギリの幅しか無い。
なかなか、スリリングな吊り橋で、人が歩くだけで揺れる揺れる。
手すりのワイヤーから両手を離して、シャッターを切るが、ぶれないだろうか。
やって来た千頭行き電車で試写する。
金谷行きのSLがやって来た。
折角の俯瞰アングルなのに、凡庸な構図で撮ってしまいました。
もっと寄って撮るべきだったなぁ。
「吊り橋から写真を撮っているよ！」 乗客がこっちを指さして見ている。
中々ウマイ写真というのは、撮れないモノだ。
2011.11.12 15:30 GPS 高度 197m 県道64号 SLの見える丘公園
第三橋梁を渡る金谷行きSLを狙う。
使うレンズはMINOLTA AF Reflex 500mm NDフィルターを使って、遠くの橋を渡るSLを撮ってみよう。
少し補正してみたら、ちょっと良い感じです。
2011.11.12 15:59 GPS 高度 85m 県道64号 第二東名橋梁通過
第二東名はかなり出来上がっている、開通は間近のように見えた。
東名から中央道へ抜けるルートが増えるようだ、将来南アルプスへ行くならこのルートが良いかもしれない。
2011.11.12 16:12 GPS 高度 67m 金谷駅操車場
ちょっと、普通でつまらなかったので、セピア調にしてみました。
背景の家が新しすぎる形だからばれちゃうけど、昔のSL写真みたいで面白い。
サチュレーション効果を強めにかけて見ました、色が強調されてこれも面白い。
回転台で吹き上げる潮。 くじらのようです。
この回転台のSL、この後左回りでゆっくりと廻るんですが妙な音（音階の外れたオルゴールのような）と共に廻ります。
この音は必要なんでしょうかねぇ。
ソフト・フォーカスレンズは持っていませんので、ソフトフォーカス効果を掛けてみました。
2011.11.12 17:12 GPS 高度 132m 富士山静岡空港
S氏の提案で空港に行って飛行機を撮影することになった。
空港での撮影は初めてだったけど、出来たばかりの空港に興味があった。
というか、「富士山静岡空港」なんて空港が出来たのも知らなかった。
なんでも富士山を付けてしまえというのは、どうなんだろうか？
それはともかく、空港の近くに小高い公園があったので早速三脚を持って乗り込んだ。
飛行機の機体に付いている点滅ライト（衝突防止灯やランディング・ライトなど）を狙って、バルブ撮影を行う作戦だ。
これは滑走路のライトを３０秒開放で撮ったもの。
まずは、僕の失敗作を。 30秒開放でシャッター開放が早すぎて離陸する前に閉じられたケース。
飛行機は左から右へ加速を付けて進んで右端で飛び上がるんですが、白い光の線だけが滑走路上に・・・
大失敗です。
で、次の便でもう少しタイミングを見計らったのですが、まだ足りませんでした。
もう少し先を狙うべきだった・・・。
何故か、ブレも入っていて見られたもんじゃないです。
しかし、そこはS氏！
飛行機が飛び立つ際の軌跡を、バッチリと捉えてくれました。
ワァオッ！ 綺麗な軌跡だなぁ。
まるでジェットコースターのコースのように夜空まで立ち上がっているよ！
ちくしょう、悔しいなぁ。
次は僕もこんな写真を撮ってやるんだい！！
最後は、SLとは関係ないところで盛り上がりましたが、この後「富士山静岡空港」の人気の少ないロビーを探索してから帰宅しました。
おしまい。
